Guten Abend,

ihr habt ein interessantes Thema gewählt. Die Lkw-Maut gibt es ja schon länger. Deshalb kann ich schon einige Erfahrungsberichte abgeben. Früher reichte die Benelux-Vignette aus. Deutschland gehörte dem Verbund an und ist dann mit Einführung der streckenabhängigen Maut ausgestiegen. In den Niederlanden existiert das System heute noch. Zu Zeiten der Benelux-Maut kostete der Betrieb eines Lkw 1400 DM im Jahr. Als Nachweis für die bezahlte Maut diente ein "fälschungssicherer" Quittungsbeleg.
Heute zahle ich im günstigsten Fall 12 000 Euro Maut im Jahr pro Fahrzeug. Ich bitte zu beachten, dass hier DM in Euro umgerechnet werden müssen, um einen Vergleich zu bekommen. Weiter ist zu beachten, dass meine Fahrzeuge im Werksverkehr fahren, d.h. sie stehen auch mal auf dem Hof rum. Die Maut war schon immer ein probates Mittel, den Staatshaushalt zu sanieren. Die Erhöhungen kamen regelmäßig unter den fadenscheinigsten Begründungen.
Als das System starten sollte, gab es massive Probleme. In der Testphase stellte sich heraus, dass das System stellenweise nicht in der Lage war, die Fahrzeuge von der Menge her zu erfassen. Ich kann mich noch gut daran erinnern, wie das Gerät öfter einen Totalausfall hatte. Aber gut! In der Testphase kostete es noch kein Geld, deshalb war es zunächst mal egal.
Als dann das System offiziell in Betrieb ging, musste ich so manche Nacht opfern, um meine Fahrer über das Internet in das System einzubuchen. Entweder versagten die Geräte oder sie bekamen kein GPS-Signal. Es dauerte ungefähr ein Jahr, bis Toll-Collect das in den Griff bekam. Dazwischen gab es zahlreiche Updates und Werkstattaufenthalte.
Jetzt läuft das System stabil und jetzt kassieren sie auch reichlich ab. Es fragt keiner danach, wie schädlich das für die Wirtschaft ist. Auf die versprochene Entlastung als Ausgleich für die zusätzlichen Kosten warten die Unternehmer heute noch. Plötzlich wurden eu-rechtliche Bedenken laut und es geriet von Seiten der Poltik in Vergessenheit.

Mit der Pkw-Maut wird es nicht anders laufen. Sie kriegen es von der Menge der Daten gerade noch hin, die Lkw zu erfassen. Bei den Pkw habe ich so meine Zweifel. Das sind ungleich mehr, die da unterwegs sind. Wie will man auch die Mautpreller aussortieren? Soll das Aufgabe der Polizei werden, die Pkw auf ordnungsgemäßen Betrieb der OBU (on bord unit) zu überprüfen? Dann werden sie tatsächlich zu Steuereintreibern der Politik degradiert und sollten sich nicht mehr Polzei nennen dürfen. Oder wird eigens eine neue Behörde geschaffen, die den fließenden Verkehr kontrolliert und das Recht hat, Verkehrsteilnehmer rauszuziehen? Bei den Lkw ist das ja schon heute der Fall. Das sind die silbergrauen Busse mit der Aufschrift "BAG".Einer fährt und ein anderer spielt mit dem Laptop, um das vorausfahrende Fahrzeug zu überprüfen, ob es eingebucht ist. Und dann die Kontollbrücken, die noch zusätzlich die Mauteinnahmen überwachen.

Wenn Pkw-Maut, dann bitte über eine Vignette, die man an jeder Tankstelle kaufen kann und nicht so ein unsicheres System wie streckenbezogenes Kilometergeld.

Viele Grüße

Brummischubser